WERBUNG für die Louis Vuitton Cruise Show

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Was hat Louis Vuitton mit dem “neuen alten” TWA Flight Center gemeinsam? Auf den ersten Blick gar nichts. Auf den zweiten schon, denn morgen Abend findet dort die Cruise Show 2020 statt.

Während CHANEL das Grand Palais zu jeder Modenschau neu in Szene setzt, inszeniert Louis Vuittons Design Chef Nicolas Ghesquière seine Fashion Shows in architektonisch herausragenden Gebäuden. Heute Abend wird die #lvcruise Show im TWA Flight Center, einer Design Ikone der 1960er Jahre, über die Bühne gehen.

Da meine Familie ab Anfang der 1960er Jahre viel zwischen Deutschland und Amerika pendelte, widme ich mich heute diesem Thema.

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Das TWA Flight Center am John F. Kennedy Flughafen in New York wurde von dem 1910 in Finnland geborenen Architekten Eero Saarinen, einem Star-Designer seiner Zeit, entworfen. Nach dem Studium arbeitete er erst mit seinem Vater in dessen Architekturbüro zusammen, eröffnete jedoch 1950 sein eigenes. Neben bekannten Gebäuden wie z.B. dem Dulles International Airport, entwarf er auch Möbel, wie den berühmten Tulpenstuhl, den es bis heute zu kaufen gibt.

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Frühe Reisekoffer

Als Louis Vuitton 1854 sein Unternehmen gründete, reiste man mit Pferdekutschen, Eisenbahnen und Schiffen. Koffer hatten vornehmlich die Aufgabe Kleidung und persönliche Gegenstände gut geschützt von A nach B zu bringen. Das Gepäck war oft unhandlich und meistens schwer. Die Familie Vuitton leistete ganze Arbeit und entwickelte über die Jahre Reisegepäck, das den persönlichen Anforderungen der Reisenden entsprach.

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Kofferträger gehörten damals auf Bahnhöfen zum Alltagsbild und kein Mensch dachte auch nur ansatzweise daran seine Koffer selber zu tragen. Insofern war das Gewicht von Koffern auch nicht so wichtig. Erst später, als die Menschen mehr und schneller reisten, änderte sich das. Das Gewicht des Reisegepäcks wurde mit der Modernisierung der Verkehrsmittel ein wichtiges Thema für Reisende.

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Neue Handtaschen

1960 kam das leichte Vanity Case auf den Markt, eine Alternative zum schweren Boite Pharmacie, der schon leer 5kg wiegt! Louis Vuitton lancierte immer reisetauglichere Handtaschen-Modelle. Die Reisetasche Keepall erfreute sich derart großer Beliebtheit, dass daraus die Speedy wurde. Ein großer Fan dieses Modells war Audrey Hepburn, die 1965 zu ihrer größeren Speedy eine 25cm große Variante für eine Reise bestellte. Man sah sie öfter mit beiden Speedys in den Händen.

Aber auch Bandouliere, Papillon und Bucket Bag schlugen bei den Kundinnen ein. Twiggy und Anne Douglas, die Angetraute vom großen Kirk, waren Fans.

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Aber was hat das mit mir zu tun?

1963 reisten meine Eltern mit mir das erste mal nach New York. Mit der Iceland Air, wie mir meine Mutter gestern noch einmal erzählte. Das muss fast eine halbe Weltreise gewesen sein, denn der Flug ging von Hamburg nach Frankfurt, von dort nach Reykjavik und dann weiter nach New York. Keine Ahnung, wie viele Stunden man da unterwegs war. Ich kann mich jedenfalls nicht mehr daran erinnern.

Wir flogen damals regelmäßig zwischen Hamburg und Los Angeles hin und her. Die Flieger legten noch nicht so lange Strecken wie heute zurück. Deshalb wurde regelmäßig in New York das Flugzeug und oftmals auch die Fluggesellschaft gewechselt. Über den großen Teich flogen wir nämlich meistens mit der Lufthansa. Ab bzw. bis New York ging’s dann amerikanisch weiter, also mit der Trans World Airlines oder der American Airlines. Den Flughafen JFK verbinde ich seither mit viel Lauferei und endlosen Wartezeiten.

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Ich bin dann mal weg!

Eines morgens sagte mein Vater beim Frühstück: “Heute fliege ich nach Amerika. Ich muss gaaaanz allein auf die Reise gehen… Wer kommt mit?” Spontan und reisefreudig wie ich bin, rief ich “Ich!” und strahlte ihn an. Mein Papa fackelte nicht lange und buchte ein Flugticket für mich, während Mama meinen Koffer packte. Wenige Stunden später war ich mit ihm und meiner Puppe im Arm auf dem Weg nach Los Angeles. Ich kann mich noch erinnern, dass in den Rückenlehnen unserer Flugzeugsitze kleine Schilder steckten. Wahrscheinlich war “allein reisender Vater mit Kind” darauf vermerkt. Mir sagte er aber, dass “Miss Claudia” drauf stand und ich war stolz wie Oskar.

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Ich habe keine Ahnung, wie meine Tante in L.A. meine spontane Idee fand, denn mein Vater und mein Onkel waren ja tagsüber im Büro. Sie durfte in der Zeit auf mich 5jährigen Zwerg aufpassen. Auf jeden Fall kamen meine Mutter und mein damals zweijähriger Bruder ein paar Wochen später nach und wir feierten Weihnachten und den Start in das Jahr 1968 gemeinsam in Santa Monica.

 

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Leichtes Reisegepäck

Aber zurück zu Louis Vuitton und der TWA. Am 4. April 1962 schaltete die Firma Myers Luggage, ein Louis Vuitton Händler aus Palm Beach in Florida, die obige Anzeige in der Palm Beach Daily News:

World Premiere of Louis Vuitton New Lightweight Luggage

 

Weltpremiere des neuen leichten Louis Vuitton Reisegepäcks.

Louis Vuitton stellte sich auf den stärker werdenden Flug-Reiseverkehr und die einhergehenden neuen Reisegepäckbestimmungen ein und entwarf Koffer und Taschen, die diesen immer stärker werdenden Ansprüchen entsprachen.

Gut einen Monat später öffnete das inzwischen unter Denkmalschutz stehende TWA Flight Center am JFK Flughafen in New York. Die TWA, einst von Milliardär Howard Hughes geleitet, war in Spitzenzeiten eine der erfolgreichsten Airlines der Welt, ging aber 2001 in die American Airlines über. Die Lockheed Constellation, zärtlich Connie genannt, war eines der ersten Flugzeuge mit Druckkabine, die die TWA exklusiv für ihre Passagiere erwarb.

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Nächste Woche, am 15. Mai 2019, gibt es eine Wiedereröffnung. Nach jahrelangem Leerstand und einem Komplett-Umbau, wird aus dem TWA Flight Center das TWA Hotel. Und es verspricht Großes! Neben über 500 Zimmern und einem Event-Center für bis zu 1.600 Personen, ist z.B. eine Connie zu einer Cocktail Lounge umgebaut worden. Einen Platz in dieser besonderen Bar kann man jetzt schon online reservieren.

Die Angestellten des TWA Hotels werden Uniformen von Stan Herman tragen, der die Flugbegleiter bereits in den 1970er Jahren mit flugtauglicher Kleidung ausgestattet hatte. Weitere Designer von TWA-Uniformen waren Pierre Balmain (1965), Valentino Garavani, Oleg Cassini  und Ralph Lauren.

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Louis Vuitton Cruise 2020

Bevor aber die (fliegenden) Gäste, Hippster und was weiß wer noch ich in der kommenden Woche das neue TWA Hotel stürmen werden, wird Nicolas Ghesquière morgen Abend – an eben diesem Ort –  einem handverlesenen Publikum zeigen, was uns im Frühjahr 2020 erwarten wird.

Zur Einstimmung gibt’s auf dem LV Instagram Account schon ‘mal einen Vorgeschmack auf Taschen. Mhm. Die linke Tasche sieht aus wie geprägtes Gummi und bei der rechten Tasche kann ich mich des Gefühls nicht erwehren, dass man ein Überbleibsel der letzten Fussball WM umgefrickelt hat. Warten wir’s ab. Ich hoffe ja immer noch, dass der Ort ein Hinweis auf die zu erwartende Mode ist. Dazu würde der Sixties-Style ja gut passen, oder?

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Louis Vuitton Cruise 2020 Fashion Show

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Übrigens, der Film “Catch me if you can” mit Leonardo DiCaprio und Tom Hanks, der die Geschichte des Hochstaplers Frank Abagnale erzählt, wurde teilweise in dem TWA Flight Center gedreht!

Der Architekt Eero Saarinen hat die Eröffnung “seines” TWA Flight Centers am 28. Mai 1962 leider nicht mehr miterlebt. Er starb wenige Monate zuvor an den Folgen einer Gehirn-OP, bei der ihm ein Tumor entfernt werden sollte.

Wie reisen Sie am liebsten – zu Lande, zu Wasser oder in der Luft? Und wie packen Sie – nur das Nötigste oder ALLES?

Werden Sie sich die LV Cruise Show anschauen?

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🙂       Ich wünsche Ihnen einen wunderSCHÖNEN Tag!       🙂

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